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इथेनॉल के लिए सरकार की भविष्य की योजना जिससे आम आदमी के साथ-साथ किसान को भी होगा सीधा फायदा!

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इथेनॉल के लिए सरकार की भविष्य की योजना जिससे आम आदमी के साथ-साथ किसान को भी होगा सीधा फायदा!  (Government’s future plan for ethanol in Hindi) –  पेट्रोल डीजल की बढ़ती कीमतों के बीच केंद्र सरकार वैकल्पिक ईंधन के तौर पर एथेनॉल के इस्तेमाल को बढ़ाने की बात कर रही है. सरकार छह महीने में देशभर में एथनॉल पंप लगाने की तैयारी कर रही है।

ऐसा कहा जाता है कि इथेनॉल के उपयोग से CO2 उत्सर्जन कम होगा और लोगों का गैसोलीन की लागत के जोखिम में कमी आएगी। एथेनॉल के इस्तेमाल को लेकर लोगों के बीच कई सवाल हैं। आइए जानते हैं कि इसका इथेनॉल से क्या लेना-देना है।

ऑटोमोटिव उद्योग से एथेनॉल वाहनों के निर्माण की अपील

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने ऑटोमोटिव उद्योग से फ्लेक्सी-फ्यूल इंजन बनाने की अपील की है  वर्तमान में भारत में कुछ ही वाहन हैं जो इथेनॉल पर चलते हैं और पुणे में उनका परीक्षण किया जा रहा है। कुछ साल पहले, केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने नागपुर में इथेनॉल से चलने वाली बस की कोशिश की थी। इसके अलावा, TVS ने फ्लेक्सी-फ्यूल मोटरसाइकिल भी पेश की, लेकिन यह कभी बाजार में नहीं आई।

भारत में वर्तमान में तीन इथेनॉल स्टेशन हैं

पुणे भारत का इकलौता शहर है जहां तीन एथेनॉल स्टेशन हैं। इस साल 5 जून को, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने तीन ई -100 इथेनॉल वितरण स्टेशनों को चालू किया। उद्योग के जानकारों के मुताबिक पायलट प्रोजेक्ट के तहत पुणे में कुछ वाहन एथेनॉल से चलेंगे।

फ्लेक्सी ईंधन वाले वाहन कैसे होते हैं?

ऑटोमोटिव जगत में फ्लेक्सी-फ्यूल वाहनों को FFVs के रूप में भी जाना जाता है। गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की तुलना में इनमें कुछ कार्य भिन्न होते हैं। आप फ्लेक्सी-फ्यूल वाहनों के इंजन में अलग-अलग अनुपात में गैसोलीन और इथेनॉल मिला सकते हैं। वर्तमान में भारत में बाजार में कोई फ्लेक्स ईंधन वाहन नहीं हैं।

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क्या इथेनॉल गैसोलीन मिलाने से वाहनों के इंजन को नुकसान होता है?

क्या पेट्रोल और एथेनॉल मिलाने से वाहनों का इंजन खराब हो जाएगा? इन सवालों से सभी परेशान हैं। कार इंजन विशेषज्ञ राजन सोलंकी का कहना है कि 7-8 प्रतिशत गैसोलीन और एथेनॉल का एक साथ उपयोग करने से वाहन के इंजन पर कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि एथेनॉल-मिश्रित गैसोलीन गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरता है। वर्तमान में, भारत में गैसोलीन में इथेनॉल का अनुपात 8.5% है, जिसे केंद्र सरकार को बढ़ाकर 20% करना है।

अध्ययन इथेनॉल के बारे में क्या कहता है?

ऑटोमोटिव विशेषज्ञों के अनुसार, भारत में अभी भी ऐसा कोई अध्ययन नहीं हुआ है जो यह बताता हो कि इथेनॉल आपकी कार के इंजन के स्वास्थ्य को प्रभावित कर रहा है। हालांकि, उन्होंने कहा कि अमेरिका में, यूएस स्टेट डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जी ने वाहन इंजनों पर अल्कोहल-आधारित ईंधन के प्रभावों पर एक अध्ययन किया, जिसे सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) में प्रकाशित किया गया था। इस अध्ययन में, एएसटीएम अनुक्रम वीडी परीक्षण 2.3 लीटर इंजन पर किया गया था जिसमें गैसोलीन के साथ मिश्रित इथेनॉल और मेथनॉल की अलग-अलग मात्रा थी। इससे पता चला कि 40 से 50 प्रतिशत अल्कोहल ईंधन, इथेनॉल और मेथनॉल के उपयोग ने इंजन के पुर्जों के प्रदर्शन को प्रभावित किया। जबकि 10 प्रतिशत तक के इस्तेमाल से इंजन पर कोई असर नहीं पड़ता है।

इथेनॉल के इस्तेमाल में ब्राजील नंबर वन

ब्राजील विश्व का सबसे बड़ा गन्ना उत्पादक देश है। इस वजह से, ब्राजील में इथेनॉल का उत्पादन बिना किसी समस्या के संभव है। चालीस साल पहले, ब्राजील ने आम लोगों के बीच एक इथेनॉल रणनीति पेश की, जिसका सीधा फायदा उनकी अर्थव्यवस्था को हुआ और ब्राजील ने तेल आयात में कटौती की। ब्राजील के पास अब फ्लेक्सी ईंधन वाहनों का सबसे बड़ा बेड़ा है। यह गैसोलीन और इथेनॉल के मिश्रण पर चलता है। भारत ब्राजील के बाद दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा गन्ना उत्पादक देश है। इसलिए सरकार एथेनॉल के इस्तेमाल पर जोर दे रही है।

दुनिया भर में इथेनॉल की कीमत क्या है

इथेनॉल की वैश्विक औसत कीमत 1.07 डॉलर है। यानी करीब 78 रुपये प्रति लीटर। हालांकि, प्रत्येक देश में कर प्रणाली के आधार पर, इथेनॉल की कीमत बहुत कम या अधिक होती है। ग्लोबल पेट्रोल प्राइस वेबसाइट के मुताबिक, स्पेन में सबसे महंगा एथेनॉल 30 अगस्त 2021 से बेचा जाएगा। यहां एक लीटर एथेनॉल की कीमत 140 रुपये है, थाईलैंड में एथेनॉल सबसे सस्ता है। यहां एथेनॉल 51 रुपये प्रति लीटर है)। जबकि अमेरिका में यह 51.46 रुपये, फ्रांस में 61.66 रुपये, ब्राजील में 64.96 रुपये और स्वीडन में 108.88 रुपये है।

इथेनॉल क्या है और इसे कैसे बनाया जाता है?

इथेनॉल एक जैव ईंधन है। अल्कोहल आधारित ईंधन के रूप में भी जाना जाता है। इसे गन्ना, मक्का जैसे पौधों से बनाया जाता है। इसे बनाने के लिए स्टार्च और चीनी का किण्वन होता है। निर्माण लागत कम है और कच्चा माल आसानी से उपलब्ध है।

किसानों को सीधा फायदा

इथेनॉल के उत्पादन के लिए गन्ना, मक्का, कपास के भूसे, गेहूं के भूसे और बांस आदि का उपयोग किया जाता है।  जैसे –  इथेनॉल की मांग बढ़ती है, वैसे-वैसे एथेनॉल के उत्पादन के लिए कच्चे माल की आवश्यकता होती है, जो किसानों से उपलब्ध होगा। कृषि विशेषज्ञ आर के मिश्रा ने कहा कि इथेनॉल के इस्तेमाल से किसानों को सीधा फायदा होगा। क्योंकि गन्ने का उपयोग वर्तमान में चीनी के उत्पादन के लिए किया जाता है और इसके सेवन में बहुत अधिक समय लगता है। सरकार चीनी भंडारण की सुविधा भी 6 महीने के लिए रखती है। ऐसे में किसान को लंबा इंतजार करना पड़ता है। एथेनॉल की मांग बढ़ने से किसान दिन-प्रतिदिन का कारोबार कर सकेंगे।

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